這類風(fēng)機(jī)的旋子全體若運(yùn)用正常碳素鋼制造時(shí)，因?yàn)樵舜伺鲎玻蛘咴S旋子外部吸進(jìn)沙?；蛘哞F屑等雜質(zhì)，簡單一同火花而招致氣體熄滅作響，招致成重大事變。嘉興離心通風(fēng)機(jī)為了防止這類事變發(fā)作，當(dāng)風(fēng)機(jī)保送易燃、易爆頭銜較低的氣體介質(zhì)時(shí)，風(fēng)機(jī)的蝸殼用謄寫鋼版制造，葉輪用鋁型材制造即可。但當(dāng)風(fēng)機(jī)保送易燃、易爆頭銜較高的氣體時(shí)所運(yùn)用的防爆隧道軸流風(fēng)機(jī)都是采納鋁資料制造。怎么選擇防爆隧道軸流風(fēng)機(jī)零部件材料？防爆隧道軸流風(fēng)機(jī)保送的氣體介質(zhì)是一氧化碳、酒精氣、化學(xué)氣體或者i氣體中含有作響風(fēng)險(xiǎn)性的粉末等易燃易爆的氣體。離心通風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家如必需采納膠帶傳動(dòng)時(shí)，防爆隧道軸流風(fēng)機(jī)應(yīng)采取無效辦法，消弭膠帶上的靜電，以確保保險(xiǎn)運(yùn)行。當(dāng)風(fēng)機(jī)間接裝置正在火警或者許而又作響風(fēng)險(xiǎn)的氣體廠房內(nèi)，防爆隧道軸流風(fēng)機(jī)沒有能采納膠帶傳動(dòng)，免得發(fā)生靜焊花而惹起作響。

軸流風(fēng)機(jī)，就是與風(fēng)葉的軸同方向的氣流，如電風(fēng)扇，空調(diào)外機(jī)風(fēng)扇就是軸流方式運(yùn)行風(fēng)機(jī)。之所以稱為“軸流式”，是因?yàn)闅怏w平行于風(fēng)機(jī)軸流動(dòng)。軸流式風(fēng)機(jī)通常用在流量要求較高而壓力要求較低的場合。軸流式風(fēng)機(jī)固定位置并使空氣移動(dòng)。離心風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能，提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械，它是一種從動(dòng)的流體機(jī)械。離心風(fēng)機(jī)廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻;鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng);空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng);谷物的烘干和選送;風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)等。離心風(fēng)機(jī)可制成右旋和左旋兩種型式.從電動(dòng)機(jī)一側(cè)正視,葉輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱為右旋轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī),逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),稱為左旋,混流風(fēng)機(jī)是介于軸流風(fēng)機(jī)和離心風(fēng)機(jī)之間的風(fēng)機(jī)，混流風(fēng)機(jī)的葉輪讓空氣既做離心運(yùn)動(dòng)又做軸向運(yùn)動(dòng)，殼內(nèi)空氣的運(yùn)動(dòng)混合了軸流與離心兩種運(yùn)動(dòng)形式，所以叫“混流”。

隧道射流風(fēng)機(jī)，這種風(fēng)機(jī)主要用于公路及鐵路隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中，風(fēng)機(jī)一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道。土建造價(jià)低，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。風(fēng)機(jī)工作時(shí)，能從給定的能量中，產(chǎn)生較高的推力。這時(shí)，流經(jīng)隧道的總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，葉輪做功后，由出口高速噴出?；跊_擊傳動(dòng)的原理，高速氣流將把能量傳給隧道內(nèi)的空氣，推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣一起向前流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到某一值時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣，實(shí)現(xiàn)了從隧道進(jìn)口端吸入新鮮空氣，從出口端排出污染空氣。

隧道風(fēng)機(jī)橫向通風(fēng)可分為向下流通風(fēng)根據(jù)進(jìn)氣和排氣流的流動(dòng)方向穿過隧道,與進(jìn)氣裝置設(shè)置在頂部或車道前,和排風(fēng)管道設(shè)置在車道上的底部,和颶風(fēng)在車道上向下流動(dòng)。車道內(nèi)發(fā)生水平氣旋，有利于消除火災(zāi)報(bào)警;車輛排放的煙塵以最短的行程掃過，且濃度對(duì)稱，不易全部積聚，通風(fēng)效果較好，適用于長距離隧道，但成本和運(yùn)營成本相對(duì)較高。通常用于圓形隧道，采用高低時(shí)程作為風(fēng)道;對(duì)于非圓形隧道，在車道下方設(shè)置進(jìn)氣管和排氣管。新鮮的空氣通過進(jìn)氣管的支管，從側(cè)壁下孔進(jìn)入車道。氣旋仍然向下流動(dòng)，并沿對(duì)角線穿過車道，被吸入排氣管。